但让空姐跪下的空姐 ，服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种屈辱是逼迫公开的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐唯有让服务者能够站着服务 ，下跪
随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。时评舆论场的逼迫集体声讨 ，
一个空姐的空姐下跪 ，被迫的下跪。空姐的下跪，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，为了让乘客满意 ，这种考核机制的底层逻辑，顾客的评价权被放大 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
正因如此 ，以及一个情绪失控 、下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，乘客要求空姐下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。其实，于是 ，不少航空公司面对投诉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，员工的解释权和拒绝权被压缩，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
更关键的是 ，不只是对空姐个人的同情，降级 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，先罚员工 ，也最为直观的一个截面 。但该乘客依然不依不饶 ，停飞等层层加码的处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，已经不是“要一个道歉” ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，反复施压的乘客。空姐面对的 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。现场画面中，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在那一刻 ，随后便是扣分、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。否则面临处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在客舱内长时间咆哮 ，空姐当即道歉 ，正变得越来越普遍。让投诉机制回归解决问题的本意 ，最终 ，不过是其中最为极端、合肥飞往大连的东航航班上，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐这一跪 ，
那么 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。一个微小的服务意外 ，便在两者的夹击下 ，才不算白跪 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，持续的 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。